В конце весны 2022-го продажи грузовиков с пробегом выросли в России на 9% (до 19,1 тысячи машин). С начала года количество предложений реализации таких автомобилей увеличилось на 12%, до 109,4 тысячи. При этом основную часть продаваемых машин составляют «КАМАЗы».
Продавцами подержанных грузовиков, в основном седельных тягачей, выступают крупные российские автоперевозчики, которые столкнулись со спадом грузопотоков, снижением ставок на перевозки и увеличением стоимости обслуживания техники. Об этом на ПМЭФ рассказал гендиректор компании «КАМАЗ» Сергей Когогин, ссылаясь на крупных клиентов завода.
По информации «Ведомостей», фирма «Итеко» продаёт часть своего парка, Delko уже избавилась от 300 тягачей, у Globaltruck запланирована продажа 70–100 машин.
Одной из важных составляющих возникшей тенденции являются сложности с запчастями и ремонтом, поскольку европейские бренды остановили гарантийное обслуживание своих автомобилей в РФ. Хотя некоторые надежды возлагаются на параллельный импорт, его не хватит для удовлетворения спроса, считают эксперты.
Из-за возросшей внутренней конкуренции наблюдается снижение цен на перевозки. В частности, на востребованных направлениях из Москвы и Петербурга тарифы упали на 40–50%. Ставки фрахта грузовиков достигли предельно низких значений, а в июле стоимость километра пробега упала на 3–4% по сравнению с тарифами до февраля 2022 года.
Источник: Ведомости
Читайте по теме:
Автомобильные грузоперевозки в Россию из-за рубежа: прогнозы
Автоперевозчики из России перебираются в Казахстан
